Еще один тип воздушно-реактивного двигателя - пульсирующий двигатель (ПуВРД). Называется он так потому, что потому что процессы горения топлива и последующего истечения продуктов сгорания в нем не непрерывные, а имеют циклический характер. Тяга ПуВРД, определяемая истекающими продуктами сгорания топлива - их количеством и скоростью, также изменяется циклически во время работы, причем ее среднее значение много меньше максимального.
Пульсирующий характер работы двигателя сделал его применение невыгодным в большой авиации по сравнению с двигателями, имеющими непрерывный процесс горения - прямоточными воздушно-реактивными (ПВРД) и турбокомпрессорными воздушно-реактивными (ТВРД).
Горение топлива в ПуВРД носит прерывистый характер. Через вентильную решетку, расположенную в передней части двигателя, всасывается воздух и затем сжимается. В сжатый воздух впрыскивается горючее, которое мгновенно воспламеняется и сгорает. Под давлением, возникавшем в этом процессе, расположенные в передней части трубы клапаны закрываются, а воздух и сильно расширившиеся горючие газы устремляются назад, создавая при этом реактивную силу - тягу. После истечения воздуха в системе образуется разрежение, клапаны вновь открываются, всасывается воздух и начинается новый цикл работы двигателя.